На полном приводе, в отличие от заднего, два рычага, верхний и нижний.

Не, подшипник не та деталь, которую стоит покупать на разборке. А на полноприводную ступицу случайно не наткнешся. Слишком редка.

Я осенью, когда выбирал себе машину, дозвонился по этому телефону. Мне конечно сказали, что эта машина уже продана, но есть еще другие.
Так что все это херня и разводилово.

Так я и говорю - все зависит от условий эксплуатации. Может кто-нибудь, например, гребной винт или лыжи приладит. Страна то большая, однако.

Вопрос не по теме, но интересно - а что такое тыр?

Обращаю Ваше внимание, что во избежание подобного с самого начала я написал, что жду именно умных советов!
И проблема не в деньгах, а в сильном нежелании их бездумно выкидывать. Рад за Вас, если Вам 500 долл. не деньги. А я имею привычку сравнивать что еще хорошего на них можно сделать.



Вот может после таких "КУЛИБИНЫХ ВАШУ МАТЬ" как Вы она и развалится, а я для того и советуюсь, чтобы получилось не хуже оригинала и только так и буду делать. И делаю я это совсем не на продажу.

Опять же, надеюсь, без обид.

Еще раз уточняю: на полноприводные?

Да я это все понимаю, но такая здоровенная жаба душит отдавать из-за поломки мелкой копеечной детали (подшипник) 15 тыщ и при этом менять другую вечную здоровенную деталь (ступицу)!
Понятно почему Крайслер с такими инженерами накрылся!
Так может все-таки кто делал?

E.V.,
По моему фото дивные, хотя конечно на вкус и цвет...
Там где хорошие дороги этого не поймут.
Еще б колеса побольше и кузов универсал и будет мечта. Однозначно буду пробовать.

Умельцы говорят, что верхний абсолютно ремонтопригоден, а вот с нижним сложнее.
Попробую на днях перебрать, если что иполучится - расскажу.

Для особо впечатлительных - полетели еще и шаровые. Замена четырех передних рычагов (по два на сторону) стоит около 70 т.р. (без работы). Побыл в фалическом состоянии и тоже решил ремонтировать. Обещали в понедельник сделать за значительно другие деньги.


Есть у меня подозрение (судя по цене), что машинка у Вас не полноприводная...


Хочу сделать что-нибудь подобное, найти бы кто взялся или у кого непосредственно опыт был.

Не, мне кажется за изношенный подшипник дороговато. Если востанавливают шаровые опоры, то может есть где народные умельцы по ремонту впрессованных подшипников? Очень в это верить хочется...

Вот и у меня катализатор рассыпался. Поизучал ситуацию и кажется мне оптимальным поставить вместо него пламягаситель и эмулятор. У кого какие соображения и особенно опыт - пожалуйста поделитесь.

Первая мысль проста - поменять!
Как выяснилось, меняется он вместе со ступицей и стоит это на полноприводную машину 15т.р.
От такого несоответствия величины проблемы и цены я впал в фалическое состояние и с нетерпением жду умного совета.

А на полный привод они рычаги восстанавливают? По телефону сказали, что да, но как-то не уверенно. Очень не хочется просто так прокатиться. Может у кого есть опыт? У дилера комплект почти на сотку рублей тянет. Грустно как-то...

А вот два последних сообщения меня повеселили больше, чем вся активная переписка про "негров в баре"! Эдсон - просто пять баллов! Так блестяще ответить человеку вопросом на вопрос надо суметь!
Arman, извините, но про замену зеркал ничего сказать не могу.

Имеется в Москве дивная резина от Audi Q7, проехавшая от салона до шиномонтажа. Естественно летняя. Хочется тыщ по 7 за колесо. Вроде вполне гуманно. Страждущим обращаться по тел. 8-920-028-82-37. Роман.

Согласен, сам езжу с одной сорванной гайкой, а по такой цене простые гайки покупать рука не поднимается. Лучше уж по схожей цене подобрать секретки, но надо искать. Жду когда случайно на подходящие наткнусь.

Очень бы хотелось узнать поподробнее, особенно, какие можно поменять настройки.

E.V.,


Если есть возможность - выложите фото, думаю многим будет небезинтересно.